advertenties: Ontvang toegang tot het 200-niveau en studeer een cursus aan een universiteit naar keuze. Lage tarieven | Geen JAMB UTME. Bel 09038456231

Ontwikkeling van een verkeerslichtcontrollermodel met op kunstmatige bijenkolonie gebaseerd adaptief dynamisch schema-algoritme

ADS! Verzamel tot N300,000 cash in de 2020 Aspire Contest

Ontwikkeling van een verkeerslichtcontrollermodel met behulp van een op kunstmatige bijenkolonie gebaseerd adaptief dynamisch planningsalgoritme.

SAMENVATTING

Een Adaptive Dynamic Scheduling Algorithm (ADSA) op basis van Artificial Bee Colony (ABC) is ontwikkeld voor verkeerscontrole van voertuigen. Het ontwikkelde model plant de timing van groen licht optimaal in in overeenstemming met de verkeersomstandigheden om de gemiddelde wachttijd (AWT) op het kruispunt te minimaliseren. Er werd een MATLAB-gebaseerde grafische gebruikersinterface (GUI) verkeerscontrolesimulator ontwikkeld.

Drie scenario's van voertuigverkeersleiding werden gesimuleerd en de resultaten en de gepresenteerde resultaten laten zien dat scenario één en twee de variatie van de AWT en de prestaties van het ontwikkelde algoritme toonden met veranderingen in de maximaal toegestane timing van groen licht gedurende het simulatie-interval. In het derde scenario werd een AWT van 38 seconden geregistreerd tegen een maximaal toegestane duur van groen licht van 120 seconden, waarbij 1382 voertuigen werden geëvacueerd van de kruising, waarbij 22 voertuigen achterbleven.

Het algoritme had ook een prestatie van 98.43% over een simulatieduur van 1800 sec. Om de effectiviteit van de ontwikkelde ADSA aan te tonen is dit onderzoek gevalideerd met de literatuur. Het resultaat verkregen voor de AWT van de ontwikkelde ADSA had een prestatie van 76.67%. Terwijl voor voertuigen die op de kruising waren gewist, de ontwikkelde ADSA een prestatie van 53.33% had. De resultaten gaven duidelijk aan dat de ontwikkelde ADSA-methode succesvol is geweest in het minimaliseren van de gemiddelde wachttijd en de wachtrijen van voertuigen op kruispunten.

INHOUDSOPGAVE

TITELPAGINA ………………………………………………………………………………………………………… .. i

VERKLARING …………………………………………………………………………………………………… .. i

CERTIFICERING ………………………………………………………………………………………………… .. ii

TOEWIJDING……………………………………………………………………………………………………………. iii

ERKENNING……………………………………………………………………………………………. iv

ABSTRACT ………………………………………………………………………………………………………… .. vi

LIJST VAN FIGUREN ………………………………………………………………………………………………… .. ix

LIJST VAN TABELLEN ………………………………………………………………………………………………… xii

LIJST VAN AFKORTINGEN ………………………………………………………………………………… .. xiii

HOOFDSTUK EEN: ALGEMENE INLEIDING

  • Achtergrond ……………………………………………………………………………………………………… 1
  • Intelligent transportsysteem (ITS) ……………………………………………………………… .. 1
    • Geavanceerd verkeerslichtmanagementsysteem (ATMS) …………………………………………. 1
    • Geavanceerd reizigersinformatiesysteem, (ATIS) …………………………………………………. 2
    • ITS-ingeschakelde transportprijssystemen, (ITS-ETPS) ………………………………… 2
    • Geavanceerd openbaar vervoer systeem, (APTS) …………………………………………… .. 2
    • Voertuig naar infrastructuur integratie (VII) en Voertuig naar voertuig (V2V) 2
  • Motivatie ………………………………………………………………………………………………………… 3
  • Betekenis van het onderzoek …………………………………………………………………………………… 3
  • Probleemstelling …………………………………………………………………………………… .3
  • Doel en doelstellingen ………………………………………………………………………………………………. 4
  • Methodologie ……………………………………………………………………………………………………… 5
  • Overzicht …………………………………………………………………………………………………………… .5

HOOFDSTUK TWEE: LITERATUURBEOORDELING

  • Inleiding …………………………………………………………………………………………………………… 7
  • Herziening van fundamentele concepten ………………………………………………………………………… .. 7
    • Terminologieën gebruikt in intelligente transportsystemen ………………………………… .7
    • Draadloos sensornetwerk …………………………………………………………………………… .8
    • Sensing Technologies …………………………………………………………………………………… .. 9
    • Overzicht van een kruispunt op de weg 13
    • Computationele benaderingen van verkeerslichtoptimalisatie ………………………………… 15
    • Adaptief dynamisch planningsalgoritme 25
    • Verkeersopstoppingen 26
    • Verkeersstroom 26
    • Formulering met enkelvoudige kruising Basismodel 27
    • Verkeerscontrole op meerdere kruispunten (TCAMI) 29
    • Benaderingen gebruikt bij het programmeren van verkeerslichten 29
  • Herziening van soortgelijke werken 31

HOOFDSTUK DRIE: MATERIALEN EN METHODEN

  • introductie 39
  • Wiskundig model van verkeersregelsysteem voor voertuigen (VTCS) ……………………………………………………. 39
    • Ontwikkeld kruispuntmodel 42
  • Verkeersfasen 46
  • Kunstmatige bijenkolonie (ABC) Algoritme gebaseerd verkeersregelsysteem voor voertuigen ……………………………… .51
  • Algoritme voor verkeersregels voor voertuigen ontwikkeld (VTCA) 55
  • Verkeersregelsimulator voor voertuigen 60
  • Communicatiemodus tussen draadloze sensordetectoren en ABC-algoritme ………………………… ..63

HOOFDSTUK VIER: RESULTATEN EN DISCUSSIE

  • introductie 63
  • Simulatie 63
    • Scenario 1: constant gemiddeld aankomstpercentage (AAR) en vertrek (ADR) …………………………… .. 65
    • Scenario 2: variabel gemiddeld aankomstpercentage (AAR) en vertrek (ADR) ……………………………… 67
    • Scenario 3 …………………………………………………………………………………………………………………… 68
  • Validatie ……………………………………………………………………………………………………………………………… . 74

HOOFDSTUK VIJF: CONCLUSIE EN AANBEVELING

  • Gevolgtrekking………………………………………………………………………………………………………………………………. 77
  • Significante bijdragen …………………………………………………………………………………………………… .. 77
  • Beperkingen …………………………………………………………………………………………………………………………. 78
  • Aanbeveling voor verder werk …………………………………………………………………………………………. 78

REFERENTIES………………………………………………………………………………………… 80

INLEIDING

Intelligent Transportation System (ITS) is een systeem waarin informatie- en communicatietechnologieën worden toegepast in het wegvervoer, inclusief infrastructuur, voertuigen en gebruikers, en in verkeersbeheer en mobiliteitsbeheer, evenals voor interfaces met andere vervoerswijzen (Kotwal et al., 2013).

Het Intelligent Transportation System (ITS) maakt gebruik van technologieën in elektronica, communicatie, computers, besturing, detectie en detectie in allerlei transportsystemen. De primaire doelen van ITS-systemen zijn "het verhogen van de efficiëntie en capaciteit van het transportsysteem, zoals: de mobiliteit verbeteren, de veiligheid verbeteren, de energie- en milieukosten verlagen" (Kotwal et al., 2013).

REFERENTIES

Alam, J. & Pandey, M. (2014). Geavanceerd verkeerslichtsysteem op basis van congestieschatting met behulp van Fuzzy Logic. International Journal of Emerging Technology and Advanced Engineering. (IJETAE), 5 (1), 38-43

Aljaafreh, A. & Oudat, N. (2014) .Geoptimaliseerde timingparameters voor realtime adaptieve verkeerssignaalcontroller. 16e internationale conferentie over computermodellering en simulatie, 243-247.

Anokye, M., Abdul-Aziz, A., Annin, K., & Oduro, FT (2013). Toepassing van wachtrijtheorie op autoverkeer op gesignaleerd kruispunt in Kumasi-Ashanti Region, Ghana. American International Journal of Contemporary Research, 3(7).

Arrobo, G. (2012) .Verbetering van de doorvoer en betrouwbaarheid van draadloze sensornetwerken met toepassing op draadloze lichaamsgebiednetwerken (niet-gepubliceerd proefschrift). P2. Opgehaald vanhttp://scholarcommons.usf.edu/cgi/viewcontent.cgi?article=5475&context= etd Collotta, M., Bello, LL, & Pau, G. (2015). Een nieuwe aanpak voor dynamisch verkeerslichtbeheer op basis van draadloze sensornetwerken en meerdere fuzzy logic-controllers. Expertsystemen met applicaties, 42(13), 5403-5415.

CSN Team.

Vul uw e-mailadres:

Geleverd door TMLT NIGERIA

Word nu lid van meer dan 3,500+ lezers online!


=> VOLG ONS OP Instagram | FACEBOOK & TWITTER VOOR LAATSTE UPDATES

ADS: KNOCK-OFF DIABETES IN SLECHTS 60 DAGEN! - BESTEL HIER

AUTEURSRECHT WAARSCHUWING! Inhoud op deze website mag niet opnieuw worden gepubliceerd, gereproduceerd, gedistribueerd, geheel of gedeeltelijk, zonder toestemming of erkenning. Alle inhoud wordt beschermd door DMCA.
De inhoud op deze site is met goede bedoelingen geplaatst. Als u eigenaar bent van deze inhoud en van mening bent dat uw auteursrecht is geschonden of geschonden, neemt u contact met ons op via [[Email protected]] om een ​​klacht in te dienen en zullen er onmiddellijk acties worden ondernomen.

Tags: , , ,

Reacties zijn gesloten.